Behandeld wordt:

  • Euro-normen en eisen
  • Componenten Ad-Blue installatie
  • Regelfunctie
  • Chemische reactie in katalysator
  • Controle functies Ad-Blu
  • Onderhoud
  • Storingen opsporen

 Voor wie is deze training bedoeld:
In de huidige Euro 5 en 6 Trucks ontkomt de bedrijfswagen monteur niet een Ad-Blue installatie. In de eerste training Ad-Blue system deel 1 is hier al veel uitleg over gegeven. In dit vervolg wordt verder ingegaan op deze systemen. Werking en onderhoud m.b.v. diagnose apparatuur komt aan de orde. Maar het accent ligt op het storing opsporen in de verschillende systemen. Ook de noodzakelijke programmeringen komen aan de orde. Uiteraard wordt er veel praktijk gegeven in deze training

 LEERDOEL
Wil je APK Keurmeester worden voor zwarte voertuigen, dan bereidt deze training je voor op het examen APK 1 Keurmeester Zware Voertuigen. Met dit diploma mag je ook zware aanhangwagens keuren. Gedurende de training leer je alles over APK-regelgeving, keuringsaspecten, administratieve procedures, erkenningsregelingen en sanctiesystemen.

Leerdoelen 
Aan het eind van deze trainingsmodule zijn de volgende leerdoelen bereikt.
De cursist kan:

Kennis

Deze training is deel 1 van drie trainingen
• De begrippen spanning, stroom, weerstand en vermogen toelichten
• Spanningsverlies bepalen 
• De Wet van Ohm toelichten
• Elektrische schema’s lezen

Leerdoelen 

Aan het eind van deze trainingsmodule zijn de volgende leerdoelen bereikt.

Deze training is deel twee van een serie van drie trainingen.

Op mei 30, 2017

Leerdoelen 

Kennis

De begrippen analoog/digitaal, duty cycle toelichten
De opbouw van een management systeem benoemen 
Sensortechniek (inductief, Hall enz.) toelichten
Uitleg geven van CAN-bus

(Bodybuilder Moduele en Fleetmanagement System)

Voor wie is deze training bedoeld?
Deze trainingen is bedoeld voor de eerste bedrijfsautotechnicus die meer wil weten over Fleet-management systemen (FMS) en Body Builder Modules (BBM). Deze systemen zijn niet meer weg te denken in een truck en zal een steeds grotere rol gaan spelen in de communicatie tussen thuisstation, klant en opbouw. Een goede kennis van de programmeer mogelijkheden van deze modules is een must om FMS en BBM modules te begrijpen. In deze trainingen wordt dieper ingegaan op de mogelijkheden en programmering van deze modules.

 

Behandeld wordt:

  • Wat is CAN-BUS en wat doet het?
  • Uitleg protocol, dominantie, arbitrage begrippen.
  • Topologie schema’s DAF, SCANIA, VOLVO, Mercedes-benz, MAN, IVECO
  • Storingen aan CAN-BUS.
  • Meten aan CAN-BUS.

Vervolg op CAN-BUS 1 training 

Behandeld wordt:

  • Protocollen
  • Uitleg fout regelingen op CAN BUS
  • Topologie schema’s DAF, SCANIA, VOLVO, Mercedes-benz, MAN, IVECO
  • Complexe storingen aan CAN-BUS.
  • Meten aan CAN-BUS met storingen

 Voor wie is deze training bedoelt?

Deze trainingen is bedoeld voor de eerste bedrijfsautotechnicus die meer wil weten over het meest gebruikte netwerk in een moderne truck. CAN BUS is de standaard voor Fleetmanagement systemen (FMS) en Body Builder Modules (BBM). Deze systemen zijn niet meer weg te denken in een truck en zal een steeds grotere rol gaan spelen in de communicatie tussen thuisstation, klant en opbouw. Een goede kennis van CAN BUS is een must om FMS en BBM modules te begrijpen en te kunnen programmeren. In deze trainingen wordt dieper ingegaan op communicatie en FMS protocollen van de CAN-BUS.

Aan het einde van deze training ontvang je een certificaat.
Vervolg op CAN-BUS 2 training

Onderwerpen

  • Communicatie (Efficiënt vergaderen, Verbale en Non verbale communicatie, Communicatie technieken).
  • Missie en Visie (Hoe ziet mijn toekomst eruit)
  • Maken Businessplan (waar bestaat dit uit en hoe te maken voor jouw bedrijf

NIEUWE TRAINING: Uitermate geschikt voor de Eigenaar, Werkplaatschef.

Inhoud:
• Je vergroot jouw leidinggevende kwaliteiten.
• Je geeft bewuster leiding.
• Je weet na deze dag wat jouw sterke punten zijn en waar je je nog verder in kunt bekwamen.

Behandeld wordt:

  • de basisfuncties uitleggen van het motormanagement- en uitlaatgas nabehandelingssysteem
  • de interactie uitleggen tussen het motormanagement- en uitlaatgas nabehandelingssysteem
  • alle verschillende systeemcomponenten herkennen
  • alle verschillende systeemcomponenten vinden op de motor en het nabehandelingssysteem
  • de elektrische schema's van het motormanagement- en uitlaatgas nabehandelingssysteem vinden met behulp van TEXA
  • de technische gegevens van het motormanagement- en uitlaatgas nabehandelingssysteem vinden met behulp van TEXA
  • de verschillende configuraties van het nabehandelingssysteem herkennen

Let op : Om deze training te kunnen volgen is het gevolgd hebben van Euro 6 deel 1 (systeemkennis) een must!

Aan het eind van deze training zijn de volgende leerdoelen bereikt.
De cursist kan:

Kennis
• de technische gegevens van het Motormanagement en uitlaatgas nabehandelingsysteem vinden met behulp van TEXA

Op januari 01, 2018

Leerdoelen

Aan het eind van deze trainingsmodule zijn de volgende leerdoelen bereikt.
Kennis
• de interactie kunnen interpreteren tussen het MOTORMANAGEMENT- en UITLAATGAS NABEHANDELINGSSYSTEEM-systeem 
• Het kunnen interpreteren van data.

Behandeld wordt:

  • Remschema’s
  • Uitleg en werking verschillende componenten
  • Praktijkmetingen aan diverse signalen en interpreteren
  • EBS regelfuncties
  • Storingen en instellingen met TEXA
  • Harmonisatie en voorijlingen
  • Klachten en storingen opsporen

Behandeld wordt:

  • Remschema’s
  • Uitleg en werking verschillende componenten
  • Praktijkmetingen aan diverse signalen en interpreteren
  • EBS regelfuncties
  • Storingen en instellingen met TEXA
  • Harmonisatie en voorijlingen
  • Klachten en storingen opsporen

Voor wie is deze training bedoeld?

EMAS (Electric Multi-Axle Steering) is een systeem dat vaak op Trucks wordt gemonteerd.

Het is een electrisch-hydraulisch systeem welke een extra stuuras bedient.

Het is het meest gebruikte stuur-systeem voor een extra stuuras. 
Deze training is bedoeld voor monteurs die alles willen weten van dit EMAS systeem.

Vervolg op Motormanagement Algemeen

Advies om deze training eerst te volgen

Voor wie is deze training bedoelt?
Deze trainingen is bedoeld voor de (eerste) bedrijfsautotechnicus die meer wil weten over de DAF dieselmotoren EURO 4-6. 

 

Voor wie is deze training bedoeld?
Deze trainingen is bedoeld voor de (eerste) bedrijfsautotechnicus die meer wil weten over de IVECO dieselmotoren EURO 4-6. 
Deze training is een vervolg op de training “Motormanagement Algemeen”. 
Aan het einde van deze training ontvang je een certificaat.

Voor wie is deze training bedoeld?
Deze trainingen is bedoeld voor de (eerste) bedrijfsautotechnicus die meer wil weten over de MAN dieselmotoren EURO 4-6. 
Deze training is een vervolg op de training “Motormanagement Algemeen”. 
Aan het einde van deze training ontvang je een certificaat.

Voor wie is deze training bedoeld?
Deze trainingen is bedoeld voor de (eerste) bedrijfsautotechnicus die meer wil weten over de SCANIA dieselmotoren EURO 4-6. 
Deze training is een vervolg op de training “Motormanagement Algemeen”. 
Aan het einde van deze training ontvang je een certificaat.

Vervolg op Motormanagement Algemeen
Behandeld wordt:
Basis metingen (elektrisch/mechanisch)
Systeemkennis (benoemen van componenten en hun functie)
Pompinjectors en brandstofsysteem
Turbo en Intercooler (inleiding variabele turbo lader).

 

Behandeld wordt:

  • Welke soorten dieselsystemen kom je tegen op trucks van Euro 3 t/m6
  • Actuatoren welke aangestuurd worden door de motormanagement computer.
  • Behandeld worden alle dieselsystemen welke van alle merken hedendaagse trucks
  • Soorten verstuivers en injectors

(veilig werken aan hybride- en elektrische voertuigen)

Voor wie is de training bedoelt?
In deze training staat het veilig werken aan voertuigen met verhoogde spanning centraal. Hybride (HEV)- en elektrische(EV) voertuigen maken gebruik van elektrische spanningen die de gebruikelijke spanningsniveaus van 12V en 24V ver overschrijden. De gebruikte spanningsniveaus van HEV en EV voertuigen kunnen van 100V oplopen tot wel 700V! 
Dit maakt dat onderhoud, reparaties en diagnose met de nodige bewustwording uitgevoerd dienen te worden.
Wanneer er HEV en EV voertuigen in de werkplaats aangeboden worden dient het bedrijf aan de ARBO wetgeving te voldoen. Sinds de invoering van de NEN9140 is er een branche gerichte norm waarin concreet omschreven staat waaraan het bedrijf en de medewerkers dienen te voldoen. De ARBO wetgeving hanteert de norm NEN9140.
In deze praktische training zullen theorie workshops afgewisseld worden met demonstraties en praktijk oefeningen.